Un día de vacaciones “bricolando”

Ayer, creo recordar, exponía aquí todas las cosas que tengo pendientes de hacer en la barco para que esté mínimamente presentable, y dado que hoy lunes tenía el día libre, mi mujer trabajaba, las niñas estaban en el colegio y no se movía ni una hora, cogí los bártulos de bricolar y me fui para el barco.

Un pequeño resumen de lo que hice:

Maderas:

Le di al marco de la entrada a la cabina, y ahora ya no desmerece al poner las tablas de cierre. También le di a los pasamanos de cubierta. Quedan pendientes las guías de la tapa de cierre y todo el listón de la regala, aunque ese va a ser más coplicado.

Iluminación Interior:

Volví a poner la bombilla que tomé de muestra en su sitio y permanezco a la espera de mis flamantes bombillas led.

Compás:

Nos miramos el uno al otro durante un breve instante y el resto del día nos ignoramos el uno al otro.

Luces de navegación:

Me asesoré de cómo sacar ese tornillo satánico. Me han recomendado que con una sierra de metal fina profundice la hendidura y lo intente.

Luz de tope:

Revisé la conexión cubierta-mástil y me quedé con el conector en la mano. El conector hembra tiene corriente, pero el macho está todo podrido. Ya he pedido uno.

Gel-coat de cubierta:
Dándole lasur al pasamanos se me derramó el bote encima de la tapa de la cabina por lo que ya os imaginareis como está. ¿no? Pues no, está impoluto, agua, kh-7 y mucho mucho cepillo y trapo. Mañana voy a tener agujetas en el brazo de tanto frotar.

Extras:

Añadí un enchufe de encendedor de coche estanco. Creo que ha quedado bastante bien.

Para un solo día no está tan mal ¿no?

Buenos propósitos para navidad

Quiero usar este post como una manera de obligarme a hacer una serie de mejoras en el barco: escribo esto porque me conozco y se que como no me exponga a la vergüenza pública, seguramente no haga ni la mitad de cosas que tengo pensado hacer.

Maderas:
He empezado por las tablas que cierran el acceso a la cabina. Les he dado como unas 500 capas de lasur satinado color nogal y la verdad es que el acabado tiene bastante buena pinta, como se puede ver en la foto.
La caña del timón también ha llevado lo suyo también, aunque con bastantes menos capas, por lo que estoy pensando si darle más o no. Esto lo consultaré con mi sobrino carpintero, a ver qué me dice.
Quedan pendientes los pasamanos y el marco de la escotilla, pero al requerir encintado y que no haya mucha humedad en el ambiente por lo que la cosa se va retrasando. Encintar además, implica retirar la silicona de la unión entre madera y gel-coat, y luego volver a darla por lo que me da una pereza infinita.
Iluminación Interior:
Esta es fácil, las luces led de los plafones de la cabina ya vienen de camino, y sólo tengo que desmontar los del camarote de proa para pedirlas. Eso lo hago yo “en dos patás”.
Compás:
Está pedido, pero su montaje va a ser más complicado de lo que a priori pensaba yo, pues el compás actual tiene un tornillo que no hay manera de aflojar (un tornillo satánico: mi eterno problema).
Además hay que pasar un cable para la iluminación del mismo. Tengo que buscar la manera de hacerlo y que quede presentable.
Luces de navegación:
Están pedidas las bombillas led, pero para la luz verde tengo el mismo problema de siempre: un tornillo satánico, pero este porque tiene la cabeza tocada. Supongo que podré apañarme con una Dremel o similar para marcarle la cabeza y desatornillarlo.
Luz de tope:
Este es más jodido. La luz no va, y no se si es porque está fundida, o porque el conector del palo a cubierta está hecho un asco. Siempre e olvido de ir al barco con el polímetro. En cualquier caso, si hay que cambiarla, habrá que subir al palo, lo que implica pedirle a alguien que lo haga, pues 100 Kg a 8 metros de altura con una manga de 2,25… pues como que no.
Batería:
Viciadísima, apenas da para transmitir en alta y ni de coña para el piloto automático. Este es un problema de pasta, por lo que no debe tenerse en cuenta.
Gel-coat de cubierta:
Tiene cantidad de toques pequeños para reparar, pero para eso necesito a alguien que haya trabajado un poco con fibra de vidrio y me aconseje. En latabernadelpuerto.com me han indicado qué usar y cómo hacerlo, pero no es lo mismo que te digan como se mata a un cerdo y como se despieza que hacerlo uno mismo con la primera herramienta que uno encuentre a mano. Es como matar al cerdo con una azada y despiezarlo con un cortasetos, no se si me explico.

Servicio postventa ejemplar, y desde el otro lado del mundo oiga.

Reproduzco aquí una conversación vía e-mail con la sede de Pacific Aerials, que la verdad acaba de ganar muchos puntos para mi en cuanto a la atención postventa y se ha convertido en mi primera opción a partir de ahora para futuras adquisiciones de material, dentro de su ámbito claro.

Mensaje 1: de Carlos a Pacific Aerials

Dear Sir: Recently i bought a P6115 deckmount and it’s cap has been stolen. I’d like to buy another one but can’t find it anywhere in internet http://www.pacificaerials.co.nz/MarineProducts/P6115VHFCellularthrough-deckmount.aspx Coult you help me, please? Thank you very much.

Estimados señores, recientemente compré una pasacascos P6115 y me han robado la tapa. Me gustaría comprar otro, pero no puedo encontrarlo en ningún sitio en internet. http://www.pacificaerials.co.nz/MarineProducts/P6115VHFCellularthrough-deckmount.aspx Podrían ayudarme por favor? Muchas gracias.

Mensaje 2: de Pacific Aerials a Carlos

Hi Carlos,
Where are you?

Hola Carlos, 
Dónde estás?

Mensaje 3: de Carlos a Pacific Aerials

Northern-West coast of Spain, in a town called Sanxenxo.

En la costa noroeste de España, en un pueblo llamado Sanxenxo.

Mensaje 4: de Pacific Aerials a Carlos

I don’t think anyone will carry a spare in Spain.
If you give me your delivery address I will send you one!

No creo que nadie vaya vender uno de repuesto en España.
Si me das tu dirección te enviaré una!

Mensaje 5: de Carlos a Pacific Aerials

Thank you very much!!!!
You’re going to force me to speak well of you, that will not be a problem.

Muchas gracias!!!Me vais a obligar a hablar bien de vosotroas, eso no será un problema.

Mensaje 6: de Pacific Aerials a Carlos

You should see it in a week or so!

Have a nice day.

Lo tenrás en una semana o así.Que tengas un buén día

Mensaje 7: de Carlos a Pacific Aerials

Thank you very mucha again.
Nice day tomorrow for me, here it’s 0:00 h. 😉

Muchas gracias de nuevo.Buen día mañana para mi, aquí son las 0:00 h 😉

Mensaje 8: de Pacific Aerials a Carlos

LOL So it is!

Ja ja ja ja, Así es.



Creo que sobran los comentarios acerca de lo atentos que me han parecido ¿no?